Иногда очень сложно бывает предсказать направление будущего, ярким примером чего служит судьба Уильяма Боинга. Выпускник Йельского университета долгое время работал в лесной промышленности, где получил отличные знания о свойствах древесины. Однако он нашел себя в иной сфере. Построенный им в 2016 году аэроплан был склеен из фанеры, моторы того времени не смогли бы поднять в воздух ничего тяжелее. Однако сейчас самолеты Боинга могут нести сотни человек и тонны груза.
Что помогло стать лидером
Корпорация Боинг стала еще одним доказательством того, что прогресс остановить нельзя. По данным Nielsen Holdings, она входит в число лидеров американской промышленности. При этом заказы министерства обороны США приносят ей 63% выручки. На данный момент гигант разделен на три подразделения:
- гражданское;
- военное;
- финансовое.
Причем вначале детище Боинга получило импульс для развития за счет почтовых перевозок. Впервые к 1927 году оно выиграло тендер на доставку почтовых сообщений, после чего аэропочта Boeing практически монополизировала этот рынок. Потом компании удалось подмять под себя и транспортные, и грузовые перевозки. Дошло до того, что Сенат вынужден был в 1934 году принять антимонопольный закон, положивший конец этому доминированию.
Говорят, что войны разрушаю государства и приводят целые континенты к гибели. Но только в том случае, если они ведутся на вашей территории. Соединенным Штатам очень повезло в этом отношении, на американскую землю никогда не совершалось внешней агрессии. Поэтому когда в 1939 году началась Вторая Мировая, авиастороение получило новый импульс к развитию.
Военные годы
Экономика, перестроенная на производство оборонной промышленности, способна на подвиги. Даже в ожидании боевых действий Boeing произвел по заказу Министерства обороны только учебных самолетов более 10 000 штук. А когда война была в самом разгаре, с одного единственного завода сходило 16 истребителей в сутки.
1944 год вошел в американские учебники истории как год «Битвы при Канзасе». Именно там собирались бомбардировщики, которые потом сбрасывали бомбы на Германию.
Начало мирного времени
В 1946 году пришлось резко сокращать объемы производства, и производить массовые увольнения. Работу потеряло более 70 000 человек в связи с отсутствием заказов. Тогда здесь снова начали использовать прежнюю методику разработки инновационных продуктов. Ими стали пассажирские самолеты повышенной комфортности, крылатые ракеты и реактивные лайнеры.
Боинг в наши дни
Начало XXI века корпорация встретила явно не в лучшей форме. Ее модели, по сути, представляют модифицированные разработки 40-летней давности. В 2003 году разгорелся скандал, Locheed Martin уличил конкурента в краже патентов. Результатом стало то, что управление перешло к менеджменту другого конкурента, McDonnell Douglas.
Еще сильнее осложнило ситуацию тот факт, что гигантский заказ на $200 млр достался Locheed Martin. Именно он будет разрабатывать истребитель нового поколения. Более того, европейский Airbus занял первое место в производстве гражданских самолетов.
В результате всех этих неприятностей одна акция Boeing в 2009 году стоила $30. Примерно столько же, сколько и в 1995. Однако рост оборонных расходов и общий подъем рынка привел к бурному росту активов, в 2017 за нее дают уже 283 доллара. Этому поспособствовала политика Дональда Трампа, которые неоднократно приезжал на заводы компании и обещал ей всестороннюю поддержку.